美国三大汽车巨头之首的通用汽车，日前对外表示将退出全球多个汽车市场，而这些市场在通用汽车看来都是未来无利可图的市场，因此他们决定毫不犹豫地撤出。
近年来，通用汽车首席执行官玛丽 · 博拉（Mary Barra）发现公司有五分之四的汽车销量均是销往两个最大的市场 -- 亚洲和北美地区，便开始采取了明确的战略计划，就是放弃部分地区的市场，并先后退出了欧洲、印度、俄罗斯等地区，
去年，通用汽车也曾表示考虑停止在韩国的汽车制造业务，最终在各方压力下仅关闭了一座工厂。
2 月 17 日，长城汽车宣布将收购通用汽车位于泰国的罗勇府工厂，意味着通用汽车从泰国市场撤出雪佛兰品牌的计划已经在进行中。
根据双方已签署的具有约束力的条款，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，预计 2020 年底完成交易和最终移交。
自 2009 年起，通用汽车先后释出了悍马、庞蒂克、萨博和水星等品牌。2017 年 3 月，又以约 23 亿美元的价格将欧宝和英国品牌沃克斯豪尔出售给法国的 PSA 集团。并退出了南非和其他非洲市场。从那以后，Mary Barra 还决定撤出越南、印度尼西亚和印度市场。
电气化和自动驾驶技术的兴起让汽车制造商们紧张了一个多世纪，使得越来越多汽车制造商开始加大这些领域的投资，而不采取 " 瘦身 " 计划，这也包括大众汽车。在自动驾驶和纯电动汽车等开发上的资金负担也越来越重。因此，通用开始变得重视收益性，选择更有竞争力的市场。
其实，通用汽车公司也曾是世界上最大的汽车制造商，旗下多个品牌全系列车型畅销于全球 120 多个国家和地区，2016 年巅峰时期销量也曾上升至千万销量以上，而其中美国和中国市场占了 70%。但随着近年来的销量下滑以及今年 9 月爆发的一场近 5 万名通用汽车工人的罢工活动，让其利润和销量进一步缩小，2019 年销量仅为 775 万辆，同比下滑 8%，排在全球汽车制造商第四位。
