美国人爱日本车胜过美国车，早已人尽皆知。上世纪 70 年代石油危机中，日本车以极低的油耗赢得了美国消费者的青睐。但之后美国车迷为何对日本车的喜爱一直延续至今，却一直是个谜。相信看完今天这 10 款美国市场的 JDM（Japanese Domestic Market）车型之后，你心中一定会有答案。
从最早的 SKYLINE 系列开始，美国车迷便爱上了 GT-R。20 世纪 90 年代，一台全新的原厂 R32 就可以跑出 0-100km/h 5.4 秒的成绩。除了各类超跑以外，当时几乎没有任何原厂车可以与之抗衡。而到了今天，最新的 R35 已经可以做到 0-100km/h 2.8 秒了。面对如此夸张的数据，不仅美式肌肉车会有压力，即使是兰博基尼、法拉利也丝毫不敢有半分松懈！
1985 年，本田推出了一款有着 " 虫眼 " 之称的性能车 --Integra DC2 Type R。其搭载了一台代号 B18C 的 1.8L VTEC 直列四缸自然吸气发动机（最大马力 198 匹，峰值扭矩 176N · m），匹配 5 速手动变速箱，并配有 Helica 限滑差速器。直至 15 年后，本田 S2000 于 2000 年面世，Integra" 美产自吸发动机的升功率之王 " 的称号才易主。去年有一台保存较为完好的 Integra 在美国卖出了 8.2 万美元（约合人民币 59 万元）的天价，足以看出美国车迷对它的喜爱程度。
虽然第一代 Supra 早在 1979 年就来到美国市场，但美国人对 Supra 的情怀却是从第四代车型才开始的。1993 年，第四代 Supra 引入美国，却因为销量很差到 1998 年就停止了进口。本以为 Supra 的美国之旅即将在此终结时，事情迎来了转机。2001 年，《速度与激情 1》在美国上映，保罗 · 沃克扮演的布莱恩在电影中的座驾正是第四代 Supra。结尾布莱恩开着 Supra 和唐老大飙车的场景相信很多人都还历历在目。因此，美国人重拾对牛魔王的喜爱和情怀，并且认识到了 Supra 的恐怖之处 --2JZ-GTE。
这台著名的铸铁直六引擎拥有极高的改装潜能，轻轻松松就可以压榨出超过 1000 匹的动力，很符合美国人对于直线加速性能的追求，美国人对它的喜爱也一直延续至今。就在去年，一台 1994 年的 Supra 素车甚至拍出了 121000 美元（约合人民币 85 万）的天价！
除了 " 两田一产 " 外，来自三菱的 EVO 同样也是美国车迷的挚爱。上世纪 90 年代，流传到美国的日本漫画《头文字 D》和电子游戏《GRAN TURISMO》让美国车迷见识到了大洋彼岸的汽车文化，EVO 6 顺势打入美国市场。此后，三菱更是在 99 年推出了一批为纪念芬兰拉力车手 TOMMI MAKINEN 而命名的特别版（也被称为 EVO 6.5），更是让这款车型成为了一款全球知名的 JDM。
现款思域（包括 Si）很受美国车迷的喜爱，但他们对思域的感情早在 EK 时代就开始了。同样受到《头文字 D》的影响，这款曾经在动画中出镜的 " 东瀛最佳钢炮 "EK9 Type R 已经成为了美国车迷最爱的 JDM。其原厂 116 匹的升功率即使放到现在也是性能车中的佼佼者，更不要提那些被爆改过的 B16B，一口气拉上 8000 转也相当轻松。虽然现在的汽车设计不断刷新着我们的审美，但这种圆润、简介的美感实在令人欲罢不能。
有着 EK 打下的基础，2017 年发售的 FK8 Type R 更是炙手可热，以 3.5 万美元限量发售的它瞬间被抢购一空。据悉，它的购买权还曾在美国的 " 地下黑市 " 以 8.5 万美金被转手，足以看出美国人对这款日系钢炮的痴迷程度。虽然它的 2.0T 发动机 " 只有 "310 马力，0-100km/h 加速 5.7 秒，比福克斯 RS 慢了整整 1 秒，但这都不影响美国车迷对它的喜爱。因为它是思域 Type R，曾经的纽北最快前驱车，美国人能买到的最硬核的前驱钢炮。
说起 RX-7，许多人都会想到头文字 D 中大放异彩的高桥兄弟，FC 和 FD 的故事更是无数人的童年。实际上，从第一代车型开始，RX-7 就备受美国人的喜爱。虽然早期转子发动机极差的稳定性和油老虎名声使 RX-7 臭名昭著，但在马自达对转子发动机孜孜不倦的钻研，以及美国人对于性能车的追求和美国市场廉价汽油的影响下，最终 RX-7 成功在美国站稳了脚跟。曾有人分析过 RX-7 的销量，其中 80% 都销往了美国市场。
骨骼惊奇的 X-bone 车架、传奇的前后双叉臂、完美的 50：50 配重、足以载入史册的 F20C 发动机。这些顶级取向的设定、最接近赛车的调校组成了这样一台近乎完美的本田 S2000。先天改装基因优异的它，让你注定在街上看不到一台原厂状态的 S2000。完美的身体比例也是那个年代典型的本田美学，甚至还是美国人对 JDM 的定义。
与日版 AP1 车型上的 2.0L F20C 发动机不同，美版 AP2 车型搭载了 2.2L 的 F22C 发动机，0-100km/h 加速仅需 5.4 秒。值得一提的是，S2000 也是迄今为止唯一一台后驱的红头发动机车型。
虽然全新的 NSX 已经拥有了 3.4 秒完成 0-100km/h 加速的实力，但被称作神车的却是老款 NSX，这和 F1 车神 -- 塞纳脱不了干系。在本田 F1 五连冠的那段岁月中，其中有三次都是由塞纳完成的。为纪念这段不平凡的岁月，塞纳加入了本田的设计团队并参与了 NSX 的测试工作。此后，本田更是赠送了两辆 NSX 给他作为纪念。所以，拥有一台塞纳同款的 NSX 对于美国车迷来说绝对是人生的终极梦想。据统计，老款 NSX 在它 15 年的生命中仅生产了 1.8 万多辆，而其中有一半以上都是被美国人买走的。
大家可别小瞧日产，在上世纪 90 年代日产可研发出了一辆传奇的 JDM 车型，那就是 Z32-Series 300ZX ( Fairlady Z ) 。强悍的性能搭配前卫的外观设计，让它有着无法磨灭的经典地位。尤其是后期所推出的双涡轮增压版本，最大马力 300 匹，极速可达 250km/h！这在当时可是让美系、欧系对手望尘莫及的动力输出！
经过大幅改装后的 Nissan 300ZX 曾在在美国犹他州盐湖举行的 Bonneville Speed Week 极速大赛中创下了 421.536km/h 的变态记录，给美国车迷留下了深刻的印象。但如果你在国内聊起这台传奇车型，10 个人中至少有 9 个半都不知道是啥，甚至会把它错认成吉利美人豹。看完这 10 台经典的 JDM，相信你一定明白为啥美国人对日本车如此热爱了。不知道这些车里，你又最喜欢哪台呢？
