开转子 RX-8 的自己，真的让人着迷

Author / Kenny

马自达最后一次高亢的咆哮。

这是最后一代的转子发动机，即使负评累累，但这是纯正的 13B 血统，在我眼里她就是那么高贵，那么与众不同。自吸的 13B，有着拥有大马力的 13BT 也达不到的转速。

在我心里，RX8 红线的声音如此的迷人，拥有她是如诗如画般的浪漫。

视频 | 如诗般浪漫的 RX-8

视频 | 高亢的转子引擎之音

从小爱车，是中头文字 D 的毒。

而偏爱日系车，更是证明中毒至深。事实早已证明，日系车在当代性能车市场比不上德系。而依旧有一定数量的人，对日系车，对老车深深着迷。这就是那些车的魅力，不威自怒。

其实我也偏爱老车，刚拿到驾照那会，先后买过两部 FC。

最初选车，对机械知识并不了解，会的只是清楚分辨各车型号，说出他们引擎的代号。因缺少对专业知识的缺乏，更何况，开着一辆大部分人都望而却步的转子引擎。代步了半年，也从各方各面逐渐学习到了一些皮毛。

让我对转子有了初步的认识，也见识到了转子的脾气。

热车，只加 98 号油，换机油频率高，上了年纪的转子用 2-stroke oil premix，日常拉红线以减少积碳的概率，这些种种，都能帮助那两颗 rotor 多转上几年。

将近三十年的 FC 被我代步半年，加上只懂这些微薄浅显的知识，维修成本之高当年的我手动能力不强，出现问题没有得到及时的解决。

年数颇高的 FC 出现种种的问题经历了水箱炸裂，淹缸。最后只有一个转子运转，草率地和有意向的人换了 GC8，暂时告别了转子，这么多年来这一直是我最后悔的决定。

GC8 是辆好车，EJ20 提供的扭力是 13B，13BT 不能相比的，但始终对这辆车的感情达不到原来的那份深度逐渐失去了热情，又一次草率地上了路单程 1400 公里去和人交换了一辆 SW20。

这辆车在外观上吸引了我可 3sge 自吸版本并不能满足我。（这些都是主观情绪，并不否认 WRX 和 MR2 都是很好的车子）。

FC 虽然是老车，可内饰之精致，设计感之强，包括也有幸乘驾过 FD 和 MX5，那身处驾驶舱的感受实在令人着迷。

这种种都确立了马自达在我心中的地位。

至于 RX8，在大众的眼里是失败的一代，RX7 的光芒太过耀眼，以至于 RX8 带给人们的失望之大，负面评论之多。

一开始我和人们一样，从没考虑过 RX8，马力不够，外观也从没抓住过我的眼睛，直到我偶然在路上注意到后期的 RX8，不得不说这款车的 Facelift 在我眼里做得非常成功，变得凶悍的前脸和 LED 的尾灯，足以让这款车一下变得精致，大气。

做了一系列 Research，后期生产与 08 至 12 年之间，其中有 GT 版本（北美称 R3）更甚日本市场存在 spirit R，使得这车更加使我着迷，GT 车型原厂配备 Recaro 正副驾桶椅，原厂 BBS 锻造 19 寸，原厂 Bilstein 弹簧。

但被吸引是一回事，现实又是另一回事。

犹豫过很久，之前拥有转子的失败经历让我对这车也疑心重重。哎，毕竟年轻，每天都在市场搜 RX8 后期 GT 版本，车源少，价高。

俗话说越得不到的东西越想要，观望了一阵子还是下决心买了。

心里已经准备好了后期也许会出各种问题，但被迷上了，也就不管不顾了。

事实证明，转子引擎并没有大家想得那么可怕，活塞引擎也有寿命，转子引擎寿命有限，也是在车主粗线条情况下导致的。

既然选择了 13B，就默认了平时得对这车花更多的心思，更多的注意事项。

这辆车开了一年半了，有过不少小问题，但缸压依旧正常。期间知识也涨了不少，结交了很多朋友，对这辆车的认知也受到大家一定的认可。

对后期款外观的偏爱是主观的，也有很多车主仍然喜爱第一代的外形，但是后期的 RX8 在机械方面比起前期款是有很大的优势的，后期款有着更为强大的发电机，在引擎设计上，后期款在两个 housing 内各增多一个 oil port 能保证缸内充分的润滑。

在变速箱方面，更加优化的 Final gear ratio，但在个别部件上，在 09，10，11 年才分别得到强化，我的车产于 08 年，能感觉到 5th-6th 档 synchro 已经不行了。

以我的经验来说，后期款无需 premix，只要选对机油，油滤推荐马自达原厂。

Ignition coil 是通病，寿命有限，目前我是用 LS2 引擎用改款的，单据后期了解，我以后还是会换回马自达原厂以编号为 C 开头的 coilpack。

时刻注意水温油温变化，注意转速的稳定性，检查 vacuum leak，有问题早发现早治疗，转子引擎也可以长寿。

对于马力，Renisis 无论怎么压榨投多少财力下去，都不可观，现阶段让这辆车能健康地运转，是首要任务。有机会会去把现有的高流量 cat 换成直通，刷个 Mazdaedit，能让车能有更优秀地输出。

将来经济状况允许，希望能做 13B-REW 移植，这是给 RX8 在马力方面最直接最有效的升级。有资料显示 RX8 有着比 FD 更优秀的车架设计，只要能解决动力问题，在赛道上不容小觑。

这车开着开着马上就要两年了，对她的爱有增无减，平时也因遇到各种问题，做了很多研究，与很多车主交流讨论学习了许多知识。

同时我希望能遇到和结交中国的 RX8 车主，互相交流学习。

近期希望我能拥有一个属于自己的照相设备，能自由地表达出我想通过这辆车来展现的自身人格。