大众旗下的 SUV 各个都可以说是高销量的代名词，但在 2018 年之前，这个美称一直都被上汽大众独享。直至 T-ROC 探歌上市，才宣告生产了 27 年轿车的一汽 - 大众也即将享有这个代名词。而这款个性潮流小车也没有令其失望，月销量最高达 1.5 万辆，这其中，中低配车型贡献最大最受消费者追捧。那么，我们今天就来看看它是如何做到的。
作为一汽 - 大众的首款 SUV 车型，通过上图即可看出 T-ROC 探歌在配置方面还算说得过去，虽说不能面面俱到，但日常用车最为常见的功能它还是可以给予的，足以说明大众的诚意，所以这也是低配车型可以畅销的原因。但多花 0.6 万元，在配置上可以更上一层楼，17 寸轮圈、中控屏、LED 大灯组这类国内消费者比较痴迷的配置它都可以提供，重点是仅需 0.6 万元，整体来说比较划算。在此，笔者也更推荐各位选购 230TSI DSG 两驱进取型。
对于 T-ROC 探的外观，个人认为没有什么过多的争议可言，在保持大众家族化设计的同时，也将自己独特的个性展现的淋漓尽致。而次低配 230TSI DSG 两驱进型在外观方面其实 " 伪装 " 的很好，仅在轮圈尺寸和车尾标识处不同，而最具代表性的环形 LED 日行灯这款车型也有提供。所以说，在外观方面，这款次低配车型也可以满足你的需求。
内饰部分，不吹不黑，这款次顶配车型的用料和配置绝对能算得上物超所值，但前提是优惠之后。虽说国内消费者喜爱的大屏、全景天窗等自认为很实用的配置它无法提供，不过它能给予的配置都是最为常见的，比如 PM2.5 过滤装置、Carplay、Carlife、电子驻车、自动驻车等，重点还有前后排头部安全气囊，综合来看，它算是一个务实型的选手。
大众车型在外观方面的进步是大家有目共睹的，但不可否认的是其内饰设计与豪华、时尚、科技感等一系列词藻都不太沾边，但配置上却是越发的接地气。今天的主角就是很好的例子，外观足够时尚，若消费者对常规版车型样貌不满足的话，还可以选购 R-Line 版车型，更为个性；而在内饰方面，大众一贯的设计风格，没亮点也没明显槽点；动力方面，T-ROC 探歌有绝对优势，即使是低功率车型也可胜任日常驾驶。对于四驱系统没有需求且购车预算有限的消费者来说，230TSI DSG 两驱进取非常值得购买。
