一直以来，家用车市场的竞争就是十分激烈，也更是各大自主与合资品牌必争的重要领地。看看每个月的销量榜单，排名靠前的绝大多数也都聚集于此。
随着消费升级，SUV 市场的持续火爆，消费者买车的预算价格也都提升到了 10 万 -15 万元的区间，而几年前还颇为火爆的 10 万元轿车市场，则进入了一个发展的 " 瓶颈期 "。今天，我就从老、中、青这三个不同车型定位入手，看看这三款代表车型的竞争力如何。
外观
轩逸保守、科鲁泽时尚、缤瑞运动
眼看下周二全新一代轩逸就即将登场，现款轩逸也以新轩逸 · 经典的身份正式上市，并将与全新轩逸同堂销售。
新轩逸 · 经典将推出 4 款车型，价格区间为 9.98 万 -11.86 万元。当然，你也不必感到意外，上一代车型同样采取了这种销售策略，并且由于价格更低，优惠幅度也不小，所以市场表现依旧出色。
轩逸延续日产最新家族式设计语言，"U" 字型镀铬饰条贯穿整个前格栅，搭配中网黑色格栅显得更加精致。
尾灯基本延续了现款车型的设计，最大的区别在于新轩逸 · 经典车尾加入了 "Classic" 字样标识，看上去就像是 " 小一号 " 的天籁，这样的风格颇受消费者的欢迎。或许它并没有全新一代轩逸看上去那么锋芒毕露，但作为一款更注重实用的家用轿车，还是很耐看的。
与轩逸不同的是，今年刚刚登场雪佛兰科鲁泽则充满了运动细胞。同时，针对年轻消费者科鲁泽还提供了 RS 和 Redline 两种设计风格，无论是在外观和内饰的细节上都略有不同，并且搭配了两款发动机。
而在几个月前，我也试驾了科鲁兹 RS，整体定位还是非常讨年轻人的喜欢。外观方面，车头设计极具攻击性，大面积蜂窝状前格栅搭配红色的 RS 车标与黑色雪佛兰 LOGO 的设计充满了运动气息，全系车型标配 LED 头灯，绝对要给个好评。
无论是后备厢上方的小鸭尾设计，还是保险杠上扰流板的细节，都让它充满了战斗力。配合精致的尾灯灯组，还有那贯穿于尾灯之间呼应车头的镀铬饰条，都会让你觉得科鲁泽 RS 是一款细节满满的车型。
最后来说一款自主品牌主打运动定位的轿车 -- 吉利缤瑞，与缤越组成了更适合年轻消费者的轿车与 SUV 组合。作为吉利全球模块化架构 BMA 下的首款量产轿车，吉利缤瑞看上去更加年轻运动，延续家族设计语言的同时在细节方面更加精致。" 星河回纹 " 的点阵式格栅、前杠两侧导风槽造型、发动机盖上的线条都使得它看上去肌肉感十足。
车身侧面有着极具运动感的溜背式设计造型，车尾则比较简洁，LED 后尾灯采用熏黑设计，灯组内部构造也非常用心，灵感来源于城市建筑和中国折伞元素，点亮后辨识度非常高。
内饰
轩逸居家、科鲁泽细节亮点颇多、缤瑞中规中矩
轩逸内饰设计依旧突显家居风格，大面积软质材料的包裹，摸起来非常柔软舒适。轩逸的配置水平也算是十分丰富。
入门级车型标配 16 英寸钢轮圈、织物座椅、遥控钥匙、4 扬声器、四门电动车窗、ESP 车身稳定系统、胎压监测等；中配车型则提供了电动天窗、多功能方向盘、后排扶手、倒车影像等实用功能。
顶配车型则配有 8 英寸中控屏的智能车联网车机系统，支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife 手机互联、语音控制、车载 Wi-Fi 热点，OTA 升级等功能，参考不到 12 万元的售价，性价比还是不错的。
相比之下，科鲁泽 RS 飞翼式的内饰设计就显得运动了不少，门板上的红色装饰条、缝线以及座椅上的一抹红色条纹点缀都诠释出它个性十足的一面。
搭载了一块 8 英寸触控屏幕，提供 MyLink+ 智联系统，支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife 手机互联功能，全系标配后排空调出风口，车内提供了多达 22 处的储物空间，甚至连手套箱下方还额外提供有放水或者雨伞的凹槽，细节上的用心程度可见一斑。
缤瑞内饰采用吉利最新的拱桥型中控台设计，7 英寸的全液晶仪表和 10.25 英寸中控屏幕都非常讨年轻消费群体的喜爱。有趣的是，空调控制区域采用了悬浮式设计，灵感来源于飞机驾驶舱控制区，看上去非常个性。除入门级车型外，整体配置水平也是十分丰富，而且整车的 NVH 表现在同级别车型中，也是颇有优势的。
空间方面，三款车型的表现也都在伯仲之间。相对来讲，轩逸的空间表现最好，内饰质感也不错，但科鲁泽对于后排乘客的照顾更好，而缤瑞的优势则集中在人性化配置方面。
动力
轩逸家用代表、科鲁泽活力十足、缤瑞自动驾驶辅助是亮点
新轩逸 · 经典则取消了现款 1.8 升自然吸气发动机车型，仅提供一款 1.6 升自然吸气发动机可选，最大功率 126 马力，最大扭矩 154 牛 · 米，匹配 5 挡手动或 CVT 变速箱。
作为一款家用车，轩逸更加注重燃油经济性，动力表现并不是它的优势。
科鲁泽则为 RS 和 Redline 车型分别搭载 1.0T 和 1.3T 两款三缸发动机。其中，科鲁泽 RS 的 1.3T 三缸发动机，最大功率为 163 马力，峰值扭矩达到了 230 牛 · 米，匹配 6 挡自动变速箱，纸面上来看就已经可以超过那些 1.8 升自然吸气发动机的参数了，动力输出表现也十分积极。
缤瑞搭载 1.0 升三缸涡轮增压发动机及 1.4T 涡轮增压发动机，最大功率分别为 136 马力和 133 马力，分别匹配 6 挡双离合变速箱、6 挡手动和 CVT 变速箱。最大的亮点则是，顶配车型配有自适应巡航系统、主动刹车等安全配置，并可实现 L2 级别的自动驾驶辅助功能，这在同级别竞争车型中非常有优势。
编辑说国内家用轿车的市场竞争 , 一直以来都很激烈 , 尤其是在十万级这个价位 , 可以说是一片红海。近几年，你可以看到不少以往的 " 爆款 " 都出现了非常大的销量下滑表现，除了要有好的口碑，更要在设计、配置以及智能互联方面紧随时下潮流。而今天这三款各具特色的家用轿车，你更中意谁呢？
