更多定妆细节曝光，广汽传祺换代 GS4 谍报

因此第二代的 GS4 已经蓄势待发，相较于早前我们曝光的谍照，最新的测试车显然更加接近量产，前后杠及大灯、尾灯和内饰组件均已定妆，预计将在 11 月广州车展首发，并于年底量产上市。

测试车虽仍有不少伪装，但前脸格栅，大灯等细节已基本明朗。延续了新款 GS5 的设计风格，扁平化大灯的内侧嵌入了大嘴格栅边角，全 LED 大灯上部是弧形灯眉，主光源由双透镜灯头组成，下方是条形 LED 转向灯。

车身侧面风格延续性极强，A 柱固定三角窗，旗杆式后视镜支架，向上收窄的后部舷窗，都与现款 GS4 如出一辙。但是从车顶镀铬饰条，后门窗框轮廓的结构变动又能看出，并非基于现款车型的拉皮改款。尾灯组，后备箱盖的车牌框轮廓也与 GS5 非常相似，但 GS4 并非连体式尾灯，中间部分的外凸轮廓只是镀铬饰条，尾灯组也不是全 LED 配置，倒车灯和转向灯都是卤素光源。

内饰部分变化明显，中控面板呈扁平化布局，长条形的空调按键面板集成在中部空调风口的下边框，以及副驾驶前方的横条装饰，都意在营造新内饰的横向拉伸感。仪表板和多媒体系统是一体化遮光罩设计，但低配版是传统机械仪表 + 简单的多媒体系统播放控制面板，而高配版则有望配置连体式的大尺寸双液晶屏。另外电子手刹和自动驻车系统也只有中高配定位的自动档车型才享有，手动档车型只配置了机械式拉杆手刹，意在确保更低的售价门槛。

现款 GS4 售价 8.98-15.18 万元，但随着定价 10.98-16.98 万元的新款 GS5 上市，其实 GS4 的中高配区间已经被 GS5 极大的蚕食。而新一代的 GS4 肯定会整体下调以拉开差距，不过因为下方还有 GS3 的存在，因此入门门槛不会有太大降幅，主要是对中高配车型进行降价，预计会在 8.5-13.5 万元区间，基本是整体比新款 GS5 便宜 2.5 万元。

实际上这也是目前同级 SUV 的主流定价，比如尺寸与 GS4 非常接近的长安 CS55，入门动力就已经是 1.5T，其售价才 8.29-13.39 万元，而现款 GS4 需要超过 10.58 万元，才能买到同等 1.5T 动力车型。而且从实际表现来看，CS55 后来居上，今年上半年销量已经领先 GS4 一万多辆，因此外部竞争也决定了新款 GS4 必须降价。

传祺今年的半程表现可谓逆势上扬，但增长的势头并没有跟上车型扩增的速度，主要是其中高端 SUV 的失速，红极一时的 GS8 如今月均销量只有 2000 辆左右，五座版的 GS7 更是只有 300 多辆的水平。下半年能否有更好表现，就要看全新 GA6 能否提振轿车板块，以及逐渐壮大的纯电 Aion 系列表现如何。