上高速用 D 档还是 S 档，各位老司机知道吗？

如今随着自动变速箱的普及，人们越来越依赖自动挡所带来的便利性和安全。我知道这个时候会有 " 键盘车神 " 们跳出来对我说 " 手动挡才是汽车真正的灵魂 "、" 自动挡车型没有人车合一的感觉 "、" 懂车的人都买手动挡 " 之类的实话（P hua）。

但是今天我并不是要说自动挡与手动挡之间的差别，而是要说一个可能老司机都会忽视的一个地方，就是自动变速箱 S 档。合理使用它不仅可以提升驾驶感受还可以延长变速箱的寿命，搬好小板凳，准备今天的汽车知识小课堂。

什么是 S 档？

S 档是汽车的运动模式（"S 是 "sport" 的缩写），S 档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度

从本质上来说，S 档与 D 档其实就是同一个档位，相当于变速箱的一种模式。S 档与 D 档的主要的区别是 S 档为了提升发动机的转速，提前降档延迟升档，利用变速箱的低档位获取较大扭矩以获得较好的动力响应。

跑高速用 D 档还是 S 档？

跑高速除去长下坡等情况外，更适合使用 D 档。跑高速你用 D 挡还是有有许多益处的，因为变速箱对控制模块（TCM）会根据车辆的行驶状况，去优化变速箱，会根据不同的路况去学习。在高速上路况更好，所以变速箱的换挡逻辑，也会变得更加 " 聪明 "。而且在高速公路使用 S 档，发动机保持较高的转速，油耗较高。而且有部分品牌车型的 S 档并不是运动模式，比如在丰田混动车上的那个 S 档，它的作用是在你不踩刹车的情况下，提供额外的制动力，所以在高速上自然帮不上忙。

什么时候用 S 档？

首当其冲的肯定是超车的时候用，这是 S 档最 " 本质 " 的设计出众，由于使用 D 挡超车时降挡提速比较拖沓，而 S 挡通过降挡补油以瞬间提高转速，此时你会感到动力来的更加轻快，超车自然不在话下。

其实高速使用 S 档还有一个好处，根据研究表明，使用 S 档时发动机的转速较高，节气门开度会更大进气会更迅速，可以剥离掉部分吸附在进气管内壁上不牢固的积碳。得益于 S 档时高转速，发动机的温度也高，也可以将部分引擎中的积碳烧掉。在地库爬坡时，由于一般地下车库的坡度都比较陡，用 S 挡爬坡会更加轻快。

知道这些 S 档的使用知识，下次就可以派上用场了。但是要切记，S 档在高速不要一直使用，一是会增加油耗，二是变速箱会长期保持在一个高负荷的工作环境中，严重情况下还会损坏汽车的变速箱。根据实际情况，适宜的去使用 S 档，不仅改善了驾驶感受，而且还可以延长变速箱的寿命。