入门款价格很美，但就是买不到
亚洲龙刚上市的时候，20.88 万的 2.5L 入门价让大家为之一震，比凯美瑞 2.5L 还低哦！事实上，20.88 万的进取型只是个“海市辰楼”。进取型的生产量极低，经销商称要特别预订，基本暗示你买不到，一般要大客户大批量购买才能买到。这个现象在汽车界并不少见，不少车的入门款定一个击穿心理防线的低价，吸引你到店看车，但实际如水中月般无法触及。
2.5L 暂时只有作为顶配的尊贵型，售价为 24.88 万。由于是新车，目前终端没有一分钱优惠。这个价位比混动豪华版还贵，混动豪华版才 23.98 万。2.5L 入手门槛比混动版高，如此现象真的很魔幻。如果要买 2.5L 版本，建议你还是先等等，经销商透露准备会有台 2.5L 中配，不像现在那么高不成低不就。
售价跟凯美瑞相当，这点根本不存在
光看入门价，很多人觉得亚洲龙跟凯美瑞抢市场，媒体也喜欢拿亚洲龙来跟凯美瑞比较。但现实中，你会发现情况并非如此。以这台亚洲龙 2.5L 顶配，配置略高于凯美瑞豪华版。凯美瑞 2.5L 豪华版是 21.98 万，外加现在 1 万元的优惠，足以跟亚洲龙 2.5L 顶配拉开 3.5 万的价差。
综合驾乘感，推荐混合动力
以往“丐况”，我们都会看一下丐版车的配置是否得体。这期鉴于亚洲龙 2.5L 已属顶配，装备方面很难有什么“欲求不满”的情况。舒适方面有双区空调、老板键、全景天窗、电动座椅等，智能方面也有 ACC 自适应巡航、车道保持、全景摄像等。所以我们关注点更多放在 2.5L 体验，跟混动的差距上。尤其 2.5L 顶配的售价，已经能轻松买到混动的中低配。
不同人对配置需求的强烈程度不同，如果让问我意见，我个人是推荐混动版中低配。因为混动驾驶体验好太多了，尤其在市区路况。2.5L 起步感觉车很重，油门初段踩下不愿意走，走起来又听到呼呼的发动机声。反观混动，电机加持下一踩就跑，而且无声无息。
经销商主推 2.5L 尊贵，内有难言之隐
