凡属事物，皆有其功能定位，动物有界门纲目科属种，植物还有亚种变种变形，那么，汽车 HMI 是怎样一个领域呢？
今天这篇文章将有南昌大学本科的宁采臣 Cia带我们走进汽车的灵魂世界。
我们首先讲讲 HMI 是什么概念？
HMI：（human-machine interaction），字如其名，就是人机交互，哪些地方存在人机交互呢？很简单，我们呼吸空气以维持生命，这是人和空气的交互，推开把手才能进门，这是人和门的交互；好的交互是流利顺畅的，就跟呼吸空气一样自然而然就发生了，不好的交互就如同我们看到一扇没有把手和提示的门，以为是自动门，结果走上去 "duang" 的撞到门上才发现有个跟手指一样大的标签上写了一个字 " 拉 "。（怎么样，是不是很无语）
说到汽车 HMI，也就是人和汽车的交互，我们再通过同一款车型不同年份的仪表对比来开始今天的话题。
可以看到，十年前的汽车内饰设计主要追求功能性，（注重于行驶数据、车辆状态等信息的展示以及用户操作体验），主要是想突出汽车作为 " 交通工具 " 这一重要功能，所以当时的汽车交互十分直白，全是按键操控，汽车作为一个工具只能执行而没有反馈。那么问题来了，没有 " 互动 " 的交互还能算是好的交互吗？
再看十年后的交互界面，可以说是发生了质的变化，一是界面设计多元化，从 GUI（用户图形界面）的角度来说，界面设计简洁现代，考虑到了用户的审美需求，从交互的角度来讲，做了沉浸式导航界面，提升驾驶专注度；二是交互体验的增加，有了车联网和车内芯片强大的计算能力，汽车也能够更灵活、更贴近使用情况的向用户提供信息（如导航，路线推荐，胎压检测，用户习惯记录等等）。有了" 互动 "，这样的交互才是萌萌哒嘛！
OK，有了对比感受才更加强烈，我再从以下几个方面详细聊聊我对汽车 HMI 的理解。
灵魂！汽车需要灵魂！
网络时代，我们常说 " 我是一个没有感情的杀手 "
Toyota 概念车
视频中的 Toyota concept i ，它的行车助手 yuri 能记住驾驶者的兴趣爱好，还能通过心跳和面部表情变化来感受其心理活动，提供诸如推荐附近餐厅或娱乐地点，主动提示车主是否需要休息，亦或是帮助车主和旁边的女孩子搭讪等等功能。
简单来说：好的发动机让汽车跑得更远，而好的 HMI 让人爱上开车。
好看的皮囊千篇一律
有趣的灵魂万里挑一
HMI 既包括 UI（界面设计），又包括 UX（交互设计）。要想做好 HMI，以下几点不可少：
（1）信息简洁明了（UI）
得益于计算机算法的强大，汽车功能越来越完善，信息量也越来越大，为了让用户有更好的体验，避免过多信息的干扰，必须做到界面显示轻量化。
随着大屏、多屏化的发展趋势，触摸和语音控制应时而生，为了增强操作合理性，以及减少或避免触摸屏的误触功能，建议增加操作反馈机制。（如震动反馈、语音控制的确认）
（3）交互区域不设限（UX）
不局限于驾驶员和仪表、中控的屏幕交互，还有乘客与车的交互、还有手势控制、车窗实景导航等 … 除了中控屏幕，汽车很多地方都可以与人产生联系！
（4）汽车管家功能（UI+UX）
管家功能包括了记录车主的驾驶习惯，不断优化程序来契合车主习惯，让车主有更好的驾驶体验。
比如蔚来的 nomi，既可以陪玩陪聊，还有表情互动，若是加上管家功能，汽车岂不立马变身驾驶员最好的伙伴？看这小表情，是不是还挺可爱、暖心的哇？
可以看到，汽车 HMI 是这样一个领域：它是人和车辆之间进行良好交互的桥梁，优秀的 HMI 设计能让用户在车里的时间更快乐，更愿意在车内待更长时间。现在我们追求有房有车，房让我们有了家，车是我们移动出行的工具；未来我们有房有车，房让我们有安全感，而车有了 HMI 的加持，让我们不仅有安全感还有归属感！成为我们第二个 " 家 "。
怎么样，这么神圣而伟大，有趣且前瞻的行业，各位有志青年了解一下呗！