待到有一天，道路设施和法律法规都已成熟，自动驾驶（L4 乃至 L5 级别）彻底解放了驾驶员的双手，你用这段时间开会、看书、甚至刷剧或与女友 Facetime…… 你会发现，曾经扶着方向盘每天在路上消耗掉的两个小时是多么浪费生命。
自动驾驶离我们远吗？
早在十几年前的电影《机械公敌》中，描绘的便是自动驾驶已经实现的场景。在该片的设定中，自动驾驶已经是默认状态，而人工驾驶则需要 Override，覆盖指令。
可以想象：在自动驾驶实现时，路怒症将不复存在。而从现实需求来看，不是每个人都喜欢开车，也并不是每个人都雇得起司机。或者，你仅仅希望在路上的时间都可以用来休息。未来，在广泛的应用场景下，自动驾驶将带给人类更美好的生活。
7 月 19 日，宝马集团与腾讯签约，合作建立宝马集团在中国的 " 高性能数据驱动开发平台 "。在此之前，宝马刚刚先后宣布了与中国联通、四维图新分别就 5G 移动通讯以及高精地图签约合作。
自动驾驶进展如何？
市面上常见的 L0-L5 级自动驾驶等级的划分，其实是 SAE 美国汽车工程师对于自动驾驶技术的分级。
L0 级 - 无自动驾驶
车辆驾驶完全靠驾驶员手工操作，无任何自动驾驶功能。
L1 级 - 辅助驾驶
L1 级自动驾驶在十年前就出现了，比如目前众多车型都配备的定速巡航、车道保持、自动泊车等等。简单来说驾驶主力还是驾驶员，L1 级别的辅助驾驶会让驾驶员在驾驶途中稍微轻松一点。
L2 级 - 半自动驾驶
L2 级别是目前市面上大多数新车所搭载的自动驾驶系统。L2 级自动驾驶具备许多自动驾驶车辆的雏形功能，例如全速段自动辅助驾驶、拥堵时自动辅助驾驶、自动危险预判刹车等功能，但更多时候，驾驶员仍需主导车辆行驶，只有在特定情况下，驾驶员双手才可以暂时的离开方向盘。
L3 级 - 有条件自动驾驶
在 L3 级别下，车辆可以实现绝大部分路况的自动驾驶，接管汽车一大部分驾驶功能。但是在 L3 阶段，驾驶员仍需时刻保持注意力，以便在出现紧急情况时及时接管车辆。
L4 级 - 高度自动驾驶
车内的自动化系统已经非常完善，车辆已经可以接替驾驶员的工作达到自动驾驶的水平，但如果驾驶员想亲自开车，仍可以接管车辆。L4 级别自动驾驶的汽车已经可以安稳的睡觉了。
L5 级 - 完全自动驾驶
L5 级别的自动驾驶在任何天气、任何地域均可以实现完全自动驾驶，甚至该级别的汽车将由 " 座驾 " 转为 " 座舱 "，让你可以完全忽略驾驶情况，专心的在车内休息即可。
目前，汽车市场上包括特斯拉在内的智能汽车，大多只达到了 L2 的自动驾驶水平。先行者如全新奥迪 A8 已拥有 L3 自动驾驶。
从宝马车型来看，全新 BMW 3 系、新 BMW 7 系、新 BMW X5 和创新 BMW X7 等新车都已提供 L2 级自动驾驶。
如何保证安全性？
全世界每天有亿万辆汽车驰骋在道路上，真实的交通场景无比复杂。自动驾驶首要考虑的内容必须是安全。
以宝马集团为例。2017 年，宝马集团开始进行规模化 L4 级自动驾驶车辆测试，目前正在全球投入 80 辆 BMW 7 系进行 L4 级实路测试。在推出 BMW iNEXT 量产车前，宝马集团将进行 500 万公里实际道路测试以及 2.4 亿公里的电脑模拟测试，覆盖尽可能多的交通场景。测试采用苛刻的循环测试法—在测试任何一个新的或优化的功能时，那些已经验证过的其他功能也要进行再次验证，以此保证车辆的安全与可靠。
2018 年 4 月，宝马集团就在德国慕尼黑建立专门的 " 自动驾驶研发中心 "，可容纳约 1,800 名员工在此工作。宝马集团还采用了非传统的研发组织架构和敏捷开发方式。
中国具有全世界最典型的复杂交通场景，因此宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近 100 人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。
自动驾驶的真正到来，绝非一己之力能够实现。
从宝马集团的动作来看，也与多家企业达成了合作。2016 年，宝马集团与英特尔和 Mobileye 结成战略合作，共同创立的开放平台已有十多家企业加入，包括驱动自动驾驶研发的核心力量——整车制造商、大型供应商以及在汽车芯片、高精度地图等领域的科技公司，共同加速研发进程，联手推进自动驾驶落地。
在创新日活动上，中国联通、腾讯和四维图新三家合作伙伴联袂出席，代表了与自动驾驶密切相关的三个关键领域。宝马集团与中国联通达成 5G 移动通信业务合作，为宝马产品顺利驶入 5G 时代铺就通信基础。宝马集团与腾讯于当日签约，双方合作将于 2019 年内建成 " 高性能数据驱动开发平台 "。在此平台上，宝马将根据中国实际需求，研发出更加符合本土市场的自动驾驶技术和产品。高精度地图是自动驾驶的核心技术之一，四维图新是中国领先的位置服务提供商，也是宝马在中国的长期合作伙伴。
在 "2+4" 中国战略部署下，宝马集团也正在自动驾驶之外的其他领域取得扎实的进展。比如，今年年内宝马将成为第一个将 " 天猫精灵 " 集成到车载系统的汽车品牌，2020 年将在中国沈阳面向全球生产纯电动 BMW iX3。
各家车企对于自动驾驶的不断推进，也意味着 " 驾驶员 " 终有一天将变成历史。到那时，开车或许仅仅是兴致所致，自动驾驶将给你更多的可支配时间。那一天何时到来？或许是不太遥远的未来吧。