试驾之前我先给大家透露一个数字，吉利远景 X3 自 2017 年 8 月底上市以来，销量达到 21 万辆，我觉得挺震撼的，一辆 A0 级 SUV 月销一万辆。如今中级改款远景 X3 已经上市，它比之前有哪些提升？我们一起来看看。
1、外观升级新远景 X3 外观的变化主要集中在前后包围，前后保险杠的样式发生了改变，随之改变的还有 LED 日间行车灯；
新远景 X3 主驾位增加了无钥匙进入功能，有了这项配置后，不用每次都把钥匙掏出来，上下车会更加方便优雅；
尾灯采用了熏黑的处理，此外后保险杠样式变化后也让后反光板等发生了变化，总体来说新车进行细微的调整后显得更好看。
2、内饰升级
内饰的变化主要集中在中控台区域，方向盘采用了最新的家族设计，平底的造型显得更运动一些；
空调控制区域也重新设计，取消旋钮换成上下的拨杆，看起来更有质感；
新增了发动机一键启动功能；
G-Link 系统也得到了升级，配有数显式胎压监测，升级版语音交互系统。
3、动力系统
新车搭载 1.5L 发动机，最大功率为 109 马力，峰值扭矩为 142 牛 · 米。传动系统部分，匹配的是 5MT 和 CVT 变速箱。排放升级到国六标准，而之前的 4AT 变速箱则被 CVT 变速箱取代。
作为一款中期改款的车型，新远景 X3 此次升级还是非常具有诚意，特别是动力方面，1.5L 自然吸气发动机最大马力比之前款分别提升了 7 马力最大扭矩则提升了 1 牛 · 米，并且满足国六 b 排放标准，变速箱由之前的 4AT 升级至可模拟 8 挡的 CVT，相比同级对手占据很大优势。
变速箱升级为 CVT 后，高速 120km/h 速度巡航的时候发动机的转速更低，仅为 2500 转，低转速不仅带来了更低的油耗，而且发动机的噪音也更低。
吉利工程师对新远景 X3 的动力调校的相当出色，开起来有日系车的风格，低扭比较足，换挡也没有任何冲击，在 100km/h 以下的速度驾驶非常舒服。只是新远景 X3 毕竟是一款 A0 级 SUV，爆发力并没越级的表现。
这次新远景 X3 的试驾选在敦煌是因为 2019 年丝绸之路国际汽车拉力赛收官战在这里举行，而新远景则是本次赛事指定保障车，吉利汽车是想让媒体也感受一把拉力赛的气息。
新远景 X3 依然采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，在国道上试驾，新远景 X3 基本上都能将路面细碎的震动给过滤掉。吉利工作人员表示，新远景 X3 在隔音方面也有所进步，虽然数据看似不大，但体感会舒服很多，在试驾的过程中，新远景车内的隔音确实做得不错，环境的噪音在 120km/h 的速度下不会对车内的谈话有实质的干扰。
除了在国道上驾驶，我们还驾车到沙漠走了一趟，当然选的是比较简单的路况，作为一款小型 SUV，新远景 X3 较高的离地间隙走走烂路问题还是不大，这也是它能卖的那么好的一个原因之一。
结语：吉利新远景 X3 顶配车型仅售 6.89 万元，试驾后我认为这个价格性价比还是很高的，毕竟累计销量达到 21 万辆，说明消费者对它相当的认可。中期改款车型由内到外均得到了升级，与同级别竞争对手相比依然具有一定的优势，相信新远景 X3 未来依然能取得不俗的成绩。
