说起韩国汽车，现在大家的第一印象已经不是便宜，而是漂亮。当然，这种漂亮是上一代车型带给大家的印象。2009 年，现代汽车发布名为 " 流体雕塑 " 的设计概念，从 IX35 开始，现代在中国推出采用这一设计理念的产品。这些产品的发布一改此前平庸的设计，迅速让韩国汽车也成为 " 韩流 " 的代表。
在开山之作 ix35 身上，" 流体雕塑 " 着重体现了城市 SUV 的时尚与精致，它为当时城市 SUV 市场带来了一股新的风潮，让 SUV 也显得很有风格；而瑞纳身上，" 流体雕塑 " 则彰显了灵动、潮流的一面，给人以活力四射的印象，吸引了年轻人的目光。
在旗舰中高级车第八代索纳塔身上，" 流体雕塑 " 塑造了一个不同于传统中高级车的 " 新一代主流中高级轿车 " 的形象，时尚而优雅，让人耳目一新；而在全新中级车朗动的身上，" 流体雕塑 " 则衍伸出 " 风动美学 " 的爽利气质，将动感的一面展露无余，打造出了中级车个性化的一面。
从 2009 年后上市的几款车型，ix35、瑞纳、第八代索纳塔、朗动来看，都很好的体现了 " 流体雕塑 " 这一共同的设计语言，侧面的布局、发动机盖上的线条、整体流线型都非常相似，体现了家族式的连贯性。截至朗动上市，" 流体雕塑 " 实现了在 A0、A 级、B 级以及 SUV 的 " 全线开花 "，并且款款都是热销款。
2012 年 4 月，在纽约车展的全新胜达的发布会上，现代的设计师还从 " 流体 " 设计哲学中提炼出 "Storm Edge（风暴边缘）" 设计理念，以强调车身的坚韧、肌肉感，以及细腻的车身线条，希望传递给消费者一种更勇敢、大气、坚强的产品个性。
当时的现代在中国开发布会都是什么带上韩国明星，谁在中国最火就带谁来，场场爆满，这也带动了韩系车的高人气。特别在 2012 年之后，现代在中国销量大涨，北京现代在 2013 年汽车销量已达 100 万辆 ; 此时，公司自 2002 年成立才过了 11 年。当时，北京现代就成为年销售过百万辆的汽车企业。这其中，产品的颜值是大功臣。
但是在 2017 年，现代的设计语言开始变了。这一次在中国最先推出这种设计语言的产品是 ix35，这种风格怎么说呢？当时有媒体点评说，这是更加时尚，更加霸气，但是真没有看出来。明显是一个眉清目秀的小伙子，变成猥琐大叔的感觉。后面上市的瑞纳好歹保留了以前现代的设计水准，但是到了 2018 年的时候，现代的产品又换了一个前脸。
2015 款 ix35 与 2017 款 ix35 ( 右）
这个前脸好不好看，需要对比着看。2018 年，现代上市几款重磅的产品，包括主打年轻市场的小型 SUV 昂希诺 ENCINO 和高性能轿跑 LAFESTA。听着名字还不错，看看他们分别长什么样。
昂希诺的话，看着还比较正常吧。
LAFESTA 这长相有点 …… 对不住观众了啊
到了年底，途胜换代了。但是在成都车展上亮相的现代途胜长这样子 ……
有人说这是网友说随手拍的，没有那么好看，行呗，我们上一个官方的定妆照片吧。
新途胜和上面 LAFESTA 显然是一个妈生的，但是这途胜厚唇真的是有点不知说啥好了。我们还是看看途胜以前长啥样吧。这怎么有点到韩国整容失败的赶脚呢？
你以为到此就结束了吗，不，还没有。
现代最近又要进行改款了，但是看看现代汽车的新设计，突然在风中凌乱。
这是国外网站上公布的 2020 现代 Palisade。这是现代的旗舰 SUV，在中国还没有销售。别以为就此可以松一口气，既然是旗舰车就代表着未来的设计方向。实际上，这款车也是来自去年现代发布的概念车 HDC-2。长啥样就不点评了，自己看吧。
在中国市场，现代的合资公司北京现代的也有一些新车，比如新悦纳。造型是啥样的？下图——
那么，悦纳以前是啥样子呢？下面两张图，左边的是 2015 款，右边的是 2015 年发布的 2016 款新车，看起来都还不错。
现代为什么这短短两三年时间中，设计风格大变呢？原因很简单，是设计师变了。
上两代产品的设计师是彼得 • 希瑞尔，这位全球知名设计师于 2006 年加盟现代起亚。彼得 • 希瑞尔早期曾经担任奥迪、大众首席设计师，先后设计了新甲壳虫、奥迪 A6、奥迪 TT 系列等多款车型，在这段时间，彼得一步步走上奥迪设计总监的位置，其以层出不穷的革新设计理念改善了奥迪及大众的品牌形象，并且引领了奥迪一个时代的设计语言。
彼得 • 希瑞尔除了改变了现代的设计还改变了起亚的设计风格。加盟起亚第二年，他就公布了起亚品牌全新的 " 虎啸式 " 前脸造型。我们简单看两个其在起亚的代表作吧。这是上一代的 K5。设计至今不过时。
但随着彼得 • 希瑞尔开始上年纪，这位设计师准备享受人生，开始退出设计一线。2015 年，宾利前设计总监吕克 · 东克沃尔克（Luc Donckerwolke）将转投现代汽车集团，接替彼得 · 希瑞尔（Peter Schreyer）担纲设计业务。
而到了 2017 年，现年已经 64 岁的彼得 · 希瑞尔从设计师到副总裁，已经退居设计一线，而是主要负责管理。而 2017 年之后亮相的产品，应该都是出自新设计之手。
