9 万元起步的宋 Pro，能不能进你家门？

《人类简史》里说，从认知革命到农业革命，花了 60000 年的时间；从农业革命到科学革命，用了约 12000 年的时间；而从 1860 年蒸汽机诞生，到 1946 年第一台计算机问世，再到今天我们的 AI、大数据、智能化 …… 这短短 100 多年间，人类的进化速度远远超过了整个人类进化历史中速度总和。科技发展的速度都已经不是用年月日来计算了，而真的是弹指一挥间，世界就大不同。

汽车作为在蒸汽机发明之后的产物，它的发展同样也经历了很大的变化。如果有人写一本《汽车简史》的话，你会发现，汽车已经不再只是用以实现从 A 点到 B 点的运输工具，而是更多地被赋予了 " 人物性格 "，甚至成为了家庭中的一员。

这也难怪，不论是传统汽车企业，还是层出不穷的新造车势力，都在致力于将汽车打造成更有趣、更人性化的产品，让消费者不仅使用它，还能与它产生联结，发生感情。

今天要向大家介绍的，就是前不久刚刚上市的一款好玩的新车——比亚迪宋 Pro。

比亚迪真的是个挺神奇的企业，它也算得上是个 " 斜杠青年 "，不仅电池玩得 666，近两年的车型也做得越来越好玩。

7 月 11 日，宋 Pro 在水立方上市，燃油、双模、纯电三大动力，共计 12 款车型重磅登场，其中，宋 Pro 燃油官方指导价 8.98 万 ~11.98 万元；宋 Pro DM 综合补贴后价格 16.98 万 ~21.98 万元；宋 Pro EV 综合补贴后价格 17.98 万 ~21.98 万元。

除此之外，9 月 30 日前购车还能享价值 2 万元的黑科技升级包、最高价值 5 千元装备升级、最高 24 期免息或 48 期超长低息贷、最高 1 万元焕新补贴等多重专享超级礼遇，以及《这！就是街舞》明星定制款限量潮礼。

还是挺值的，尤其是在一些限牌的城市，一个车牌都好几万元了，买宋 Pro DM 或宋 Pro EV 都是相当不错的选择。而没有上牌压力的地区呢，燃油版当然是性价比之选。

作为交通工具这个功能来说，宋 Pro 足够优秀。

首先是够大。作为一款面对主流家庭的车型，宋 Pro 的车身尺寸为 4650×1860×1700 毫米，轴距达到同级领先的 2712 毫米，直逼中级车。

然后是够舒适。黄金分舱设计尊重每位驾乘者，中控台向主驾偏斜 7°，后排座椅最大 110° 11 挡可调。日系 NVH 专家领衔专业团队打造图书馆级静谧工程，整车四大系统 NVH 全面优化，车内语音清晰度提升 10%。

当然，作为一款车，它还要足够好开。比亚迪宋 Pro 拥有燃油版、插电式混合动力版及纯电动版，动力模式多种，也适合中国市场。

燃油版采用 1.5TI 发动机 +6 速自动变速器黄金动力组合，经由国际专家团队全新调校，性能再次升级，换挡速度快至 0.2 秒，百公里综合油耗 7 升。前奔驰 S 级底盘调校专家汉斯，给予宋 Pro 德系豪车级底盘调校，操控更平稳、乘坐更舒适。

RY 动力系统

DM 版是比亚迪的 " 杀手锏 "，其中，宋 Pro DM 四驱性能版，首次搭载 P0+P4 混合动力架构，动力媲美 V6 发动机，6.5 秒破百，百公里综合油耗仅为 1.3 升。宋 Pro DM 四驱高能版则更为强大，拥有 4.7 秒破百的超跑级加速，百公里油耗仅 1.4 升。同时，宋 Pro DM 拥有 81 公里纯电续航，如果只是上下班通勤用，几乎用不到汽油。此外，DM 版也没有续航焦虑，综合续航里程达 800 公里，开长途也没问题。

DM 动力系统

而宋 Pro EV 版，则更适用于家里第二台车的需求。宋 Pro EV NEDC 工况续航达 502 公里，关键宋 Pro EV 具备 70kW 极速快充能力，充电 15 分钟即可续航 100 公里，所以只要沿途有充电桩，短途旅行也不在话下。

EV 动力系统

当然，汽车作为一个交通工具，重中之重肯定是安全性。近期接连爆出的电动车自燃、电池起火等事故，让不少消费者对于新势力电动车有些望而却步。说实话，如果真要想选择电动车，选择传统车企的电动车肯定比新势力要更加安全。

汽车作为一个有上万个零部件的工业产品，其实远比手机、电脑复杂得多，最关键的是，手机出了故障吧，要不重启，要不换一台呗，可是汽车要是在行驶过程中出了故障，那可是要人命的呀。所以，安全性不论何时，都是排在汽车产品第一位的。

比亚迪作为电池起家的企业，目前已经构建了独有的七维四层安全保护矩阵，销售超过 60 万辆新能源车，15 年 0 电池安全事故，这是用户和实证积累起来的安全感。除此之外，比亚迪还有严苛的极限安全验证体系，宋 Pro EV 经过超百万公里耐久测试、超 400 项整车性能试验，历经极寒极热的温差考验，让纯电出行突破边界。

前面说到，汽车已经不仅仅只是一台交通工具了，它在现今还被赋予了 " 人物感 "。随着 AI 技术的发展，以及 5G 时代的到来，汽车必然是越来越 " 通人性 "。

去年，比亚迪开发大会上发布了开放式 DiLink 智能网联系统，已经搭载在旗舰车型唐身上。宋 Pro 上搭载的，则是 2.0 版本，支持 400 万 +APP，还囊括 12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、智能语音交互、智能云服务、OTA 智能远程升级等亮点科技。

这么一说好像觉得没啥了不起呀，其他车企不也是这么做的么，只要有靠谱的供应商，这些功能不是都能实现么。

可是牛就牛在比亚迪全球首创性地开放了汽车的 341 个传感器和 66 项控制权，全面丰富汽车生态，也就是说，它打造了一个平台，不仅给开发者带来了无限想象力，对于用户而言，则是能打造一款独一无二、符合自己使用习惯的车载系统。

前不久，比亚迪还非常创新了搞了一个车内生存 48 小时的挑战活动，邀请了几位大咖，不带手机在车里生活了两天。比亚迪销售有限公司副总经理李云飞亲自上阵，吃喝拉撒睡 + 工作娱乐，就靠着这套车载系统，不仅能呼朋引伴在车上喝茶 K 歌吃鸡，还能用比亚迪 VTOL 移动电站技术，让汽车变成一个大型充电站，在车上开启海底捞聚餐模式。

啥事儿都没耽误。

你可以看到，这是比亚迪宋 Pro 为我们描绘的用车场景：OTA 智能远程升级让车辆实现自我迭代，与时俱进；12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad，可竖屏微信，又可横屏吃鸡，完全符合手机用户的使用习惯；开放式 DiLink 2.0 智能网联系统，容纳全球 400 万 +APP 应用，支持自适应旋转和分屏操作，搭配车内摄像头，足以打造符合用户独有的专属车舱；云服务还能将智能座舱概念延伸至车外，可实现远距离寻车、远程启动、APP 远程掌握车辆状况、远程开启空调等功能。

此外，宋 Pro 还搭载了 L2 Plus 智能驾驶辅助技术、全息透明影像系统，以及 " 遥控驾驶 " ——云服务 APP 智能遥控驾驶，无需钥匙，窄位挪车。

所以，宋 Pro 将不仅仅只是你的座驾，它还将成为你的贴身秘书、娱乐伙伴，甚至—— " 家人 "。

就像在宋 Pro 发布会开始时，比亚迪高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波所谈的那样，比亚迪的 DNA 是 " 技术为王 创新为本 "，要做 " 最懂汽车的新能源企业，也要做最懂新能源的汽车企业 "。

因此，比亚迪在研发上的投入是十分巨大的，研发团队超过了 30000 人，2018 年比亚迪研发投入为 85.36 亿元 , 同比增长 36.22%，同时在全球建立了 3 大实验室，6 大研发基地。所以可以看到，比亚迪在很多技术上都相当领先，例如电池技术、IGBT、DM 等核心技术，都是比亚迪自主开发且独有的。

截止到目前，比亚迪宋家族——包括宋 SUV 及宋 MAX，累计销量已经超过了 52 万辆，而全新上市的宋 Pro 无疑将继续为宋家族的壮大贡献力量。